Een pilot van Rijkswaterstaat en ketenpartners, waaronder Renewi, laat zien dat hoogwaardige recycling van beton technisch haalbaar is én kan bijdragen aan verdere verduurzaming van de bouwketen. In het project werd 40.000 ton betonpuin verwerkt tot betongranulaat en betonzand.
Het betonpuin was afkomstig van twee viaducten in de A9 tussen Badhoevedorp en Holendrecht. De teruggewonnen secundaire grondstoffen zijn toegepast in nieuw beton voor steunpunten en funderingen van de nieuwe bruggen op dezelfde locatie. Ook opvallend vinden de betrokken partijen dat in het nieuwe beton bijna 50 procent van het normaal gebruikte primaire zand is vervangen door gerecycled betonzand uit gesloopt beton.
Nieuwe standaard
Volgens Jan-Pedro Vis, directeur Materialen bij Renewi, bewijst de pilot dat circulair beton op grote schaal mogelijk is. ‘We hebben hier met elkaar bewezen dat het kan en hopen dat dit de nieuwe standaard gaat worden’, zegt hij. Vis pleit ervoor dat meer opdrachtgevers circulaire eisen opnemen in aanbestedingen voor sloop- en bouwprojecten. Daarbij wijst hij op de grote hoeveelheden beton die vrijkomen bij vervanging van verouderde infrastructuur en woningbouw.
Op weg naar volledig circulair beton
Rijkswaterstaat ziet de pilot als onderdeel van een bredere ontwikkeling richting volledig circulair beton. ‘De uitdaging is om van gerecycled beton een constante grondstof te maken’, zegt Jeannette van den Bos, senior adviseur beton bij Rijkswaterstaat. Volgens haar blijft kwaliteitsborging daarbij essentieel, zeker voor constructieve toepassingen. Tegelijkertijd groeit de noodzaak om meer secundaire grondstoffen te benutten, doordat de beschikbaarheid van primaire materialen zoals zand en grind in Nederland afneemt.