Rijkswaterstaat doet een proef met de zogenaamde ‘Asphalt Recycling Train’ (ART). Deze machine warmt de bovenlaag van het wegdek op en ‘eet’ deze oude laag op. ART maakt er nieuw asfalt van en brengt het weer aan op het wegdek.
De ART wordt in eerste instantie getest op de snelwegen, maar Rijkswaterstaat kijkt ook of hij gebruikt kan worden op de provinciale wegen. De techniek heeft volgens Rijkswaterstaat veel voordelen ten opzichte van het aanbrengen van helemaal nieuw asfalt. ‘Het scheelt ze namelijk transporten en zorgt voor 65% minder CO2- uitstoot.’
Die CO2 uitstaat kan volgens Rijkswaterstaat nog verder omlaag, want er wordt ook gewerkt aan elektrificatie van de machine en het ombouwen naar waterstof.