De prijzen van containertransporten schoten de afgelopen maanden omhoog, mede door onrust op de Rode Zee waardoor schepen het SUEZ kanaal vermijden. Maar volgens de brancheverenigingen van recyclers zijn deze prijzen onredelijk hoog. De Federatie Nederlandse oudpapier industrie (FNOI) Metaal Recycling Federatie (MRF), Federatie Nederlandse Rubber– en Kunststofindustrie (NRK) en de Vereniging Herwinning Textiel (VHT) gaan zich daarom inzetten voor wetgeving die rederijen verplicht om transparantie te bieden over de opbouw van kosten en toeslagen.
Via het Nationaal Recycling Forum (NRF), waar de FNOI, MRF, NRK en VHT in samenwerken, geven de partijen aan dat volgens hen de prijsverhogingen van containertransporten niet overeenkomen met de werkelijke prijsstijging. ‘Rederijen geven aan toeslagen te moeten rekenen omdat het SUEZ kanaal wordt gemeden vanwege onrust op de Rode Zee. Containerschepen die omvaren door om de Kaap te varen hebben daarvoor gemiddeld 10 dagen of 30% langere vaartijd nodig. Er wordt echter ook bespaard op tolkosten voor het kanaal die op kunnen lopen tot wel een half miljoen dollar voor een enkele reis. De tariefverhogingen lijken dan ook buitenproportioneel hoog en er is geen enkele transparantie omtrent de opbouw van de toeslagen’, zo melden de federaties op LinkedIn. Daarnaast zouden autoriteiten nog steeds te adviseren wel het SUEZ kanaal te gebruiken en lijkt 95 procent van de containerschepen dit ook te doen.
Wetgeving
Het aanpakken van de te hoge prijzen wil het NRF dus bereiken door, samen met evofenedex (Kennisknooppunt voor handel en logistiek), in te zetten op wetgeving die de rederijen verplicht om transparantie te bieden over de opbouw van kosten en toeslagen.
Vraag om transparantie
Voor verladers geeft het NRF het advies mee om transparantie te eisen over de opbouw toeslagen. Daarbij is het verstandig om na te gaan of het SUEZ kanaal wel daadwerkelijk wordt gemeden.
Strijdbaar
FNOI voorzitter Gerard Nijssen benadrukte de zorgen om dit dossier, maar ook vooral strijdbaarheid van de brancheverenigingen ook nog in zijn toespraak op de nieuwjaarsreceptie van de federatie. Hij gaf daar aan er, samen met de collega’s, voor te strijden dat recyclers eerlijke tarieven betalen voor de transporten.
Een uitgebreid verslag van de nieuwjaarsreceptie lees je in de aankomende editie (nr. 1 2024) van Recycling Magazine Benelux.